| ブログ ログイン | トップ プロフ フレンド サークル |
|
今日も暑いですね〜 こんなに暑いとオイルクーラーがひつようですね〜（ひつこいですね〜） って言う事で、やってきましたよ〜『モニター』君が〜  いやはやこの暑い中、たっぷり走り込んでの２ページもの レポートを書いてきてくれましたよ〜 うれしいじゃあ〜あ〜りませんか〜 取り合えず、マシンスペックは ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ８８ccボアアップ＆ビッグバルブヘッド 強化オイルポンプ＆強化クラッチ φ２２キャブ＆あやしいモナカマフラー で、武川デジタルLCDメーター（オイルドレン取り出し） ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++   装着状態はこんな感じです  われながらほれぼれするデザインだな〜なんちゃってな〜（笑）  これを眺めてたら、ブラスト仕上げもアリかな〜なんて、、、 ここからレポートの抜粋です ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ノーマル（クーラー無し）状態 気温３２℃ 一般道走行時 ８８〜９６℃ 山間地走行時 ９４〜９６℃ （信号待ち時 １０８℃） ------------------------------------------------------- シンプルキット（２枚組）装着時 気温３３℃ 一般道走行時 ８８〜９４℃ 山間地走行時 ９０〜９４℃ ------------------------------------------------------- クールアップキット（３枚組）装着時 気温３３℃ 一般道走行時 ８８〜９１℃ 山間地走行時 ８８〜９０℃ ------------------------------------------------------- （注） 油温計は種類や取り出し方によって数値に違いが出やすいそうです あくまで目安の温度ですから数字に惑わされないようにお願いします ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ どうやら、増設によって上限温度が低くなっているようなので 危ぶまれた冷却効果は存在確認だけは出来たようですね −２℃〜−６℃っていうのが、大きいのか？小さいのか？ どうなのかは解りにくいんですが、 以下に体感によるレポートを掲載しますね ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ クールアップキット（３枚組）装着時に 加速＆高速の伸びが良くなったような気がしました。 信号待ち時の温度上昇が遅くなったようです。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 以上はあくまでも個人の主観が大きい事柄でしょうし 無償提供によるひいき目って事も考えられなくもないですから（あり？） 単なる宣伝文句って思って頂いて結構です（笑） 『モニター』君、ありがとね〜 今度は『V2.0』フルキットだぜ〜 予価７〜８万だよ〜ん（笑） フルキットは売れないと思うから当分完成しないと思うからから（苦笑） 『クールアップキット』をもう一枚付けてみたらどうなるかな〜 なんて思ったりしたので、暇を見つけて作っちゃおうと思いますです。 |
| << 前記事(2010/07/24) | ブログのトップへ | 後記事(2010/07/24) >> |
| タイトル （本文） | ブログ名／日時 |
|---|
| 内 容 | ニックネーム／日時 |
|---|
| << 前記事(2010/07/24) | ブログのトップへ | 後記事(2010/07/24) >> |
ブログ気持玉 1
ニコッとタウン