カブ系12vクランクシャフトを6vポイント用に加工(4)
昨日溶接から戻って来ました♪
良い具合ですね~♪♪
朝イチ作業はMHRのリヤキャリパーブラケットの計測設計、
仕事場が温まって来た所で旋盤にセットして確認です↓
芯出し具合を慎重に確認しましたが、ほぼ完璧でした~♪
と言う事で肉盛りの駄肉を削り込みます↓
良い感じに仕上がったので、キー溝加工用の板を装着、
問題無いようですね♪
クランクピン穴ブッシュを作れば下ごしらえ完了です。
と、ここで問題発覚!!
フライホイールの装着確認をした所、、、
サンプルより2ミリ弱奥に沈んでしまいます(ガ~~~ン!!)
おそらくテーパー部の外径が0、2~位細くなってしまったかと、
これでは実用に問題有りですからね~(溜息)
休み明け早々に肉盛りを依頼する事にしました、
キー溝に専念すれば終わると思ってたのに、、、(残念)
さて、
朝イチで設計終了していたMHRのリヤキャリパーブラケット、
寸法が微妙なので苦戦しましたが、ダミー製作まで終了しました♪
これも休み明け早々に実作業開始出来ますね。
良い具合ですね~♪♪
朝イチ作業はMHRのリヤキャリパーブラケットの計測設計、
仕事場が温まって来た所で旋盤にセットして確認です↓
芯出し具合を慎重に確認しましたが、ほぼ完璧でした~♪
と言う事で肉盛りの駄肉を削り込みます↓
良い感じに仕上がったので、キー溝加工用の板を装着、
問題無いようですね♪
クランクピン穴ブッシュを作れば下ごしらえ完了です。
と、ここで問題発覚!!
フライホイールの装着確認をした所、、、
サンプルより2ミリ弱奥に沈んでしまいます(ガ~~~ン!!)
おそらくテーパー部の外径が0、2~位細くなってしまったかと、
これでは実用に問題有りですからね~(溜息)
休み明け早々に肉盛りを依頼する事にしました、
キー溝に専念すれば終わると思ってたのに、、、(残念)
さて、
朝イチで設計終了していたMHRのリヤキャリパーブラケット、
寸法が微妙なので苦戦しましたが、ダミー製作まで終了しました♪
これも休み明け早々に実作業開始出来ますね。




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