CRF150シャーシーにXR100Rエンジンを換装（１３）

昨日は確認出来なかった左側、
気になって気になって落ち着かなかったので、
朝イチで車体を回して診てみる事にしました♪

テーブルが狭くてタンク付きでは無理でした～（苦笑）
ま、タンクは元の向きにすればいつでも確認出来ますからね。

さて、
回して最初に目に入ったのが、エンジン下側↓

隙間が少し有るどころかほぼ当たってます！！

これでは下に下げるのは無理（汗）
エンジン側を削っちゃうとか言うのは無しですよ、
あくまで無加工でボルトオン！！
なにがなんでもボルトオンです！！

でも、最後には妥協も有りかな～、、、（冗）


スイングアームとスプロケットの間は↓

結構離れてますか？（汗）

エンジン下側を空けるとなるともっと離さないとならなくなる？
喚装するにあたっての留意事項でも重要な部分ですよね～（溜息）

他の部分も診てみました、
まずはエンジンハンガーボルト部分とチェーンガイドローラー↓

黒いローラーの下側にボルトが飛び出てますね、
ナットの装着はどうやっても無理なので、
ハンガーブラケットにネジ切りって事になりますネ。

こちらから見た右ハンガーとスプリングは↓

触ってはいませんが、やはりもう少し離した方が良さそうです。

エンジンの平行直角が出て、初めて判る事多数ですね～（溜息）

下を空けて、上を空けて、後ろに寄せてが必須条件な訳ですが、
どれかひとつは妥協しないと無理かもしれませんね～、、、。

ここからが戯人の腕の見せ所、
なんとか最善な位置関係を見出したいと思いますで～す。