Z1用リヤホイールセッティングetc(3)
今日はこのところでいちばんの暖かさだったみたいです♪
昼休みには山道をリトルカブで登ってみました、
道路というよりガラ場って感じでハードでしたが、
久しぶりにオフロードを楽しめました♪
さて、
朝からはスプロケットのねじ穴あけから、
続けてスペーサーの削り出し↓
これもネジ穴をあけて旋盤で外周を仕上げました↓
彫刻機が空いたところで1300部品の刻印作業を始めました、
昼休みにステムシャフトのアルマイト処理、
午後からは完成したステムシャフトをステムに組み付け、
続いてはキャリパーブラケットの実装確認、
1300は全て問題無く出来上がったようです♪♪
その後は刻印繋がりでZ1000MK2のキャリパーブラケットに刻印↓
次はZ1のリヤキャリパーブラケットに刻印↓
刻印最後はスプロケットです↓
ナットを埋め込まないとスイングアームに当たるので、
丸原版をセットしてザグリの準備↓
彫刻機の作業準備が出来たので、
旋盤の方も準備します↓
Z1のリヤ周りカラーになりますが、
Z1ドラッグのフロントカラーも一緒に作ります。
明日中にはアルマイト処理したいので、
早々にカラー類も仕上げたいですね、
朝イチは旋盤作業からでしょうか、乞うご期待で~す。
昼休みには山道をリトルカブで登ってみました、
道路というよりガラ場って感じでハードでしたが、
久しぶりにオフロードを楽しめました♪
さて、
朝からはスプロケットのねじ穴あけから、
続けてスペーサーの削り出し↓
これもネジ穴をあけて旋盤で外周を仕上げました↓
彫刻機が空いたところで1300部品の刻印作業を始めました、
昼休みにステムシャフトのアルマイト処理、
午後からは完成したステムシャフトをステムに組み付け、
続いてはキャリパーブラケットの実装確認、
1300は全て問題無く出来上がったようです♪♪
その後は刻印繋がりでZ1000MK2のキャリパーブラケットに刻印↓
次はZ1のリヤキャリパーブラケットに刻印↓
刻印最後はスプロケットです↓
ナットを埋め込まないとスイングアームに当たるので、
丸原版をセットしてザグリの準備↓
彫刻機の作業準備が出来たので、
旋盤の方も準備します↓
Z1のリヤ周りカラーになりますが、
Z1ドラッグのフロントカラーも一緒に作ります。
明日中にはアルマイト処理したいので、
早々にカラー類も仕上げたいですね、
朝イチは旋盤作業からでしょうか、乞うご期待で~す。












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